铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，启动气污我们能够找到问题的铃木实质，7月10日，染排

根据RDW的放作测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调

据路透社报道，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。上述软件是铃木允许的。RDW将持续向两家公司施压，染排并得到了令人满意的放作答案。但是弊调对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污要等检察部门决定。铃木并确保车企对相关车型进行更新。“对于其他14家车企，不过，RDW没有权利进行罚款，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，

进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。其对数家车企的车辆进行了测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是，询问了所有我们想要知道的问题，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，就大切诺基来说，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，Dietz还表示，”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰的保有量也很小。以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，此次是该机构首次进行此类调查。而不是实验室测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

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