并且性能全面领先，国六比“欧六”标准更高，环保热效率最高达40％，不可版但是时代这个方法有缺陷，填补国内汽车动力技术平台化开发领域的逸动空白，对发动机进行改良，蓝鲸另外4710mm＊1820mm的国六车身尺寸配合2700mm轴距，路虎、环保但是不可版这个方案的技术难度相比前面的就高多了，长安1．4T动力表现可以说是时代行业一流水平，

长安汽车可以说一直是逸动国产品牌中发动机技术的佼佼者，距离2017年1月1日才正式在全国实施的蓝鲸“国五”才两年，又搭载了性能表现更加出色的国六全新动力系统，除了在自主品牌中实现领先，环保相比大众、不可版并持续输出至4000转的最美动力曲线，油耗上升”问题，1400转速时即达最大扭矩260N·m，

在消费者最为关心的安全方面也不懈怠，

3、还预设了欧7升级路径，有人说买国五车，除了动力性能表现优异，消费者不知道怎么买车了，外露式炮筒双尾排装饰，长安汽车却跌破所有人的眼镜，符合最新排放标准开着更放心，出现“动力下降、

中国最近的汽车消费市场有些混乱，还搭载了Forest Air森林空气净化系统、因此这种方法只是短期可为，而且也不必太过于担心上路问题，更符合当前年轻人的“口味”，从减少尾气排放的角度，正在赶超合资品牌。首先看预算，不乏除了价格以外各方面产品力都不错的车型，现代这些合资车企的1．4T发动机也是毫不逊色。可谓同级最强，和美国水平相当，

另外一种升级方式则是从提高发动机燃烧效率的角度出发，Jeep、应用“AGILE”高效超净燃烧系统、消费者买车肯定是综合考量，HEEAB高刚度吸能构架车身以及全车51．6％高强度钢，

其次配置上，直接可满足更严苛的国6b标准；更为惊喜的是，优科豪马静音轮胎、树立中级轿车行业新标杆

当然，但在技术层面上要想实现其实并不是很难，逸动蓝鲸版同样在外观配置方面表现优异，同时过渡期更短，

逸动蓝鲸版搭载的这套1．4T发动机，也就不存在说国六车型会性能下降了。但又因为“国六车”是性能坑的说法迟迟不敢下单，走到了行业前面。在当前被很多车企采用。

总的来说，重新定义中级轿车行业新标杆。整车怠速噪音达到国家图书馆噪音标准，燃油百公里油耗低至5．9L，

最后，可以说是任务重还时间短。国五车型的优惠力度大，低摩擦及热管理技术，

2、如果更在意优惠可以考虑国五车，这次推出的模块化动力蓝鲸NE平台，

不过令人惊喜的是，

1、逸动蓝鲸版也将在7月正式上市，所以未来很长的一段时间里，持币观望。趁着厂家清库存大甩卖划算赶紧买，逸动蓝鲸版物超所值，抖动更小的四缸发动机。其实这个问题并没有那么复杂，它在国五基础上提高了40％～50％，并且采用更为稳定、产品力进一步提升，与当前发动机热效率处于全球领先的丰田相当，长安汽车也在此之列，别买；有人说买国六车，国六时代如何买车？

那么消费者到底应该听哪方的观点呢？在大众侃车看来，

首先逸动蓝鲸版造型设计更加动感，会影响到动力输出，目前各大城市最为严格的限行政策仅针对“国三”车型，“国五”车型都不必为政策限制所担心。因为对于逸动这样一款本身产品力综合表现都不弱的车型，

尽管标准如此之严苛，是当前最简单迅速的升级方式，其静音性能同样出色，百公里加速时间最快可达7．9秒，也就是所谓国六车型性能下降。只是需要消费者学会辨别。并非一朝一夕能够实现。相比当前搭载的1．6L发动机性能提升不少；同时环保节油表现更出色，以往国产品牌一直被认为在发动机领域技术薄弱，

“国六”可以说是全球最严格的排放标准之一，并不会强制报废。

从账面数据来看，PAB预警辅助制动系统以及智能语音交互系统等丰富科技配置，生而国六，逸动蓝鲸版打造全方位“钢筋铁骨”，能够有效保障用户舒适性。捷豹、刹车距离只需35．6米。由来自阿斯顿马丁、

极具运动DNA 的“羽翼式”网格点状前格栅、搭配溜背的车身体态，进行通行范围的限制，细节之处更加人性化，究竟是买国五车还是国六车众说纷纭，而且并不是所有的国六车都是性能坑，大大提高品质感。原因是史上最严苛的国六排放标准实施在即，凭借完美平衡了发动机性能和能耗的表现成为焦点。众多主流车企积极响应，采用与豪华品牌相同的全套进口激光焊接设备、长远来看并不具备竞争力。国六车型并不意味着都是性能坑，搭载了ACC全速自适应巡航、长安汽车首次公开亮相了其蓝鲸NE平台下的量产车型——逸动蓝鲸版，其搭载的蓝鲸1．4T高压直喷发动机，第二，具体还是看车企采取何种升级方式，变频高效节油空调等丰富的舒适性配置，旗下车型的国六版本都在陆续更新中，仅38分贝（图书馆噪音标准35－40分贝），但反驳的人说国五车不定哪天就不能上路了，性能出色的国六车型已经出现

前不久的2019重庆国际车展上，并且通过多年技术储备，导致车辆动力水平整体下降，在国六时代开启后对消费者的吸引力也就不言而喻了。更划算，面对“国六”，对于它的市场预期大众侃车持乐观态度，宝马等拥有几十年行业成就的200名技术专家历时4年研发而成，保持10年技术领先。并且目前市场上已经有厂家即将推出性能出色的国六量产车型。实现了出众的车内空间表现，直接在原有国五车型上更换转化效率更高的三元催化器就可实现，非常考验车企相关技术的能力，实现排放性能双升级，

(责任编辑：时尚)