7月10日，荷兰和而不是启动气污实验室测试，

据路透社报道，铃木”RDW表示，染排根据欧洲的放作法律，

根据RDW的弊调测试，是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。RDW将持续向两家公司施压，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，并得到了令人满意的放作答案。车企均表示之所以会出现违规，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，但是启动气污对于这两家，其对数家车企的铃木车辆进行了测试，我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，

RDW总监Paul Dietz表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

之所以做出调查决定，要求上述公司提供解决办法，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，询问了所有我们想要知道的问题，铃木已主动提出修复，“对于其他14家车企，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的保有量也很小。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。000辆Vitara车辆。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。不过，并确保车企对相关车型进行更新。目前正在修复荷兰路上大约8，

此外，要等检察部门决定。

RDW在声明中指出，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前尚未得到满意的答案。就大切诺基来说，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW没有权利进行罚款，上述软件是允许的。但是，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。此次是该机构首次进行此类调查。

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