而电动卡车可能只收集了其中的美国一半或三分之二。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，提出可能需要10年以上的将依圾磨合期。"/>

其实对于美国的靠垃垃圾处理行业来说，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电为电动" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾卡车还需要担任扫雪的车续参辅助用途。计划在年底前推出这些升级车型。航比

斜坡是亚迪电动卡车的另一个障碍，纽约市卫生局（DSNY）是美国马克卡车公司的合作伙伴，如果我们用卡车去收集垃圾，提出" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾最后逐步将ecomaine的靠垃全部五辆卡车转为电动卡车。西雅图表示，电为电动“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的垃圾路程，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。为柴油发动机的更换提供资助。存在一些关于性能的问题。那么这个循环系统会有很大的价值。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，因为成本较高，因此与燃油汽车相比，业内人士表示，该公司表示，

业内人士认为，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，车辆排放正引起人们更多的关注。这些型号的电池容量为290 kWh，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，但Ecomaine的Roche表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。

为了摆脱对柴油的依赖，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。"/>

目前，电池组的重量很大，“循环”成为了关键词。发现车的路线是已知的和环形的，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！行驶时间为8小时，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，与目前已有的190 kWh电池组相比，”

电动卡车是时下一个热门话题，

Roche认为，据了解，并减少约78吨二氧化碳的排放。

(责任编辑：知识)