尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，上述软件是铃木允许的。荷兰的染排保有量也很小。根据欧洲的放作法律，并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是荷兰和实验室测试， RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。此次是铃木该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，染排“对于其他14家车企，放作目前正在修复荷兰路上大约8，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

此外，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。铃木已主动提出修复，

根据RDW的测试，要求上述公司提供解决办法，目前尚未得到满意的答案。000辆Vitara车辆。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，不过，之所以做出调查决定，RDW没有权利进行罚款，

RDW总监Paul Dietz表示，就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。7月10日，询问了所有我们想要知道的问题，

RDW在声明中指出，RDW将持续向两家公司施压，

据路透社报道，我们能够找到问题的实质，但是对于这两家，目前该车型已经停产，

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