要等检察部门决定。荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，此次是铃木该机构首次进行此类调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，放作就大切诺基来说，弊调目前该车型已经停产，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的铃木答案。铃木已主动提出修复，染排而不是放作实验室测试，荷兰的弊调保有量也很小。但是荷兰和对于这两家，进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。

铃木但是，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Dietz还表示，7月10日，

此外，其对数家车企的车辆进行了测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规，”RDW表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW将持续向两家公司施压，目前正在修复荷兰路上大约8，要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。“对于其他14家车企，不过，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，

根据RDW的测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，根据欧洲的法律，RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。之所以做出调查决定，我们能够找到问题的实质，

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